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淬火對數(shù)控車床零部件的主要作用
在數(shù)控車床的零部件組成中很多部件都需要淬火處理的，這樣處理的主要目的就是減少應(yīng)力集中，增加部件的硬度和抗拉強度使得部件本身更加的堅硬具有更高的韌性，今天我們數(shù)控車床廠家就來為大家講解一下淬火對數(shù)控車床零部件的主要作用。
淬火可提高普通車床零件材料的力學性能硬度和抗拉強度等。俐質(zhì)零件掉火后再回火來取得所浦要的硬度與組織，銘質(zhì)零件期用時效來提高硬度。由于淬火后變形較大，影響普通車床已獲得的尺寸和形伏，因此悴火工序一般不能放在最后工序。淬火分為整體淬火和表面悴火，其中整體悴火變形大，一艦放在精加工前。表面悴火變形小，因普通車床氧化及脫碳較小而應(yīng)用較多，普通車床常貓頂先進行調(diào)質(zhì)及正火處理一般安排在精加工前，如果后續(xù)有超精或光簽加，有時也安排在精加工后，如磨齒、研磨工序前。
低碳俐及低碳合金鑰零件都可以用滲碳摔火來提高其表面硬度，其硬度可達反零件表面滲碳層厚度都在范圍內(nèi)。考慮到普通車床淬火后磨削余盆不能典大，一般普通車床滲碳前表面要進行半精加工甚至磨徹加工，以便減少淬火后的磨削余孟。CK6150普通車床滲碳摔叢后再進行精加工磨削。對于不允許滲碳的表面要加以保護。普通車床常用的保護方法：一是加大不捧碳表面余后余量六于滲碳層深度，待滲碳后將這層余盆去掉，然后再淬火和退火，另一種方法是預先在不滲碳表面層鎖銅，防止碳分子滲人，滲碳后再進行去銅工序，對于一些不需要滲碳的孔(尤其是小孔)，也可用耐火泥、普通車床粘土等堵塞，以防止碳的滲人。選用鉻粗鋁等材料的零件，其工作表面要求具有較簡的硬度和酣磨性時，常采用表面滲氮處理，氮化后表面硬度往往大于工件變形小，所以抓化工序可安排在半精加工精加工之后，氮化后僅進行研磨或超級光磨就行了。
以上就是數(shù)控車床廠家為大家講解的淬火對數(shù)控車床零部件的主要作用，希望以上的講述能夠為大家在今后使用數(shù)控車床的時候有一定的幫助。
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