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山東數(shù)控車床廠家淺談車床精度達(dá)不到要求的原因
1、主軸軸頸的橢圓度是直接反映到工件上去的，如果是滑動(dòng)軸承，那么當(dāng)載荷大小及方向不變時(shí)，主軸頸在載荷作用下被壓在軸承表面的一定位置上(由于主軸與軸承之間有間隙)。當(dāng)主軸轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，主軸的中心位置變動(dòng)了，這樣主軸在旋轉(zhuǎn)一周過(guò)程中有兩個(gè)中心位置，車刀的背吃刀量有變化，而使工件產(chǎn)生橢圓度。軸承孔的橢圓度對(duì)工件沒(méi)有影響。
2、毛坯余量不均勻，加上主軸與軸承之間有間隙，在切削過(guò)程中背吃刀量發(fā)生變化。
3、前后中心孔不吻合(兩中心孔與工件中心成一角度)，中心孔與頂尖只接觸到一邊，磨損不均勻造成軸向竄動(dòng)而成橢圓
產(chǎn)生母線不直(育曲、凸形、鞍形)和錐度的原因
1、山東數(shù)控車床導(dǎo)軌與主軸中心線相互位置不正確，特別是在水平。如導(dǎo)軌彎曲，工件產(chǎn)生凸或凹形，導(dǎo)軌與主軸中心線不平行產(chǎn)生錐形等。
2、前后頂尖中心線與床面導(dǎo)軌不平行，產(chǎn)生錐度。
3、由于工件溫度升高，會(huì)使軸產(chǎn)生彎曲。例如，在重型車床加工長(zhǎng)軸時(shí)，溫度升高到一定時(shí)，工件會(huì)伸長(zhǎng)，但由于兩頂尖距離未變，結(jié)果工件由于無(wú)法在長(zhǎng)度方向伸長(zhǎng)而發(fā)生彎曲。因此，在車長(zhǎng)軸時(shí)，盡量降低溫度，同時(shí)還必須經(jīng)常退一下后頂尖。
4、工件內(nèi)應(yīng)力的影響。工件內(nèi)部往往存在內(nèi)應(yīng)力，在切削過(guò)程中，由于表面層塑性變形，也會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力在工件內(nèi)部呈平衡狀態(tài)，使工件保持一定形狀.但當(dāng)工件從夾具或車床上卸下時(shí)，就要產(chǎn)生變形。
以上內(nèi)容介紹了車床精度達(dá)不到要求的原因，泰安海數(shù)機(jī)械主要產(chǎn)品：臥式斜床身數(shù)控車床，立式數(shù)控車床，數(shù)控車削中心，數(shù)控管螺紋車床，數(shù)控銑床，數(shù)控加工中心，選擇海數(shù)、選擇蘇總覺(jué)得沒(méi)錯(cuò)，訂購(gòu)電話13953800780。
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